3D-gedruckte Rennwagen+++ Wichtige Info bei Fertigung des Rennwagens mit 3D-Druck +++ Das Material schrumpft nach der Fertigung. Berücksichtigt dies bitte bei Eurer Konstruktion. Wir empfehlen, alle Maße des Rennwagens noch einmal am fertig gedruckten Chassis zu überprüfen. Überprüft insbesondere den Durchmesser der Patronenkammer am fertig gedruckten Auto! Laut Regelwerk muss die Patronenkammer ein Maß von 18,5 mm haben! Zugelassen ist eine Toleranz von +- 0,5 mm. Die Kammer darf nicht kleiner als 18 mm sein, sonst passen die Kartuschen nicht in die Kammer! Dieses Maß - gemessen am fertigen Auto - MUSS den Vorgaben im Regelwerk entsprechen! Wenn die Patronenkammer zu klein ist, kann die Gaspatrone nicht eingeführt werden und der Rennwagen kann auf der Meisterschaft nicht starten! Informationen zum FräsenLiebe Teams, Wenn Ihr unser mobiles Kompetenzzentrum nutzt, um Eure Fahrzeuge zu fräsen, dann beachtet bitte unbedingt folgende Hinweise: Die Chassis werden zuerst von links und dann von rechts gefräst, das bedeutet, dass wir keine Aussparungen auf der Ober, bzw. Unterseite ausfräsen können. Bitte beachtet dies bei eurer Konstruktion. Bitte sendet uns eure Chassis frühzeitig vor eurem Frästermin zu, damit wir diese auf Fräsbarkeit überprüfen können. Denkt daran, dass ihr eure Daten trotzdem auf einem USB-Stick zum Frästermin mitbringt. Zum Senden der Chassis und für Rückfragen:
Moin! Mein Name ist Marc Maubach und ich bin nun für ein halbes Jahr als „Bufdi“ beim NORDMETALL CUP Formel 1 in der Schule tätig. Ich komme aus Nürnberg und schloss 2019 meine Schulbildung am Hans-Sachs-Gymnasium Nürnberg erfolgreich mit Abitur ab. Da ich noch nicht wusste, was ich genau studieren will, bin ich auf das FJN des ijgd (Internationale Jugendgemeinschaftsdienste) gestoßen. Dieses bietet ein Freiwilliges Jahr in Wissenschaft, Technik und Nachhaltigkeit an und überschneidet sich somit sehr gut mit meinen technischen Interessen. Ich freue mich sehr über die Arbeit bei Formel 1 in der Schule und sehe dem kommenden halben Jahr mit viel Interesse und Spannung entgegen. Falls ihr Fragen oder Anregungen zu Formel 1 in der Schule habt, meldet euch doch gerne bei mir unter der E-Mail marc.maubach@f1inschools.de oder marc.maubach@nordmetall-cup.de. Moin!
Mein Name ist Kevin Adjei-Sakyi und als der neue "BuFDi" löse ich nun meinen Vorgänger Michel Preuß ab. Ich stamme aus Hamburg und habe dort bis vor wenigen Monaten das Niels-Stensen-Gymnasium in Harburg besucht. Nach dem erfolgreichen Abschluss meines Fach-Abiturs habe ich mich entschlossen, nicht direkt ins Studium einzusteigen, sondern ein Freiwilliges Jahr in Naturwissenschaft, Technik und Nachhaltigkeit zu absolvieren. Glücklicherweise habe ich dann auch die Stelle hier beim NORDMETALL CUP bekommen und blicke nun mit Spannung auf das kommende Jahr. Ich bin neugierig, was mich in den nächsten Monaten erwartet und freue mich bereits auf die vielen verschiedenen Teams und Rennen. Wenn Ihr Fragen habt, erreicht Ihr mich unter kevin.adjei-sakyi@nordmetall-cup.de Model Block aus Kunststoff Als Material für das Fräsen des Chassis ist der offizielle "Model Block" aus Kunststoff vorgesehen. Informationen zum FräsenViele von Euch nutzen die Möglichkeit des Mobilen Kompetenzzentrums, um Ihre Rennwagen zu fräsen. Bitte kümmert Euch RECHTZEITIG um Eure Frästermine!
NORDMETALL CUP Formel 1 in der Schule bietet im Vorfeld an, die Konstruktionen auf ihre Fräsbarkeit zu überprüfen. So können eventuelle notwendige Änderungen noch in Ruhe vorgenommen werden. Bitte schickt uns hierzu die Konstruktionsdateien 3-4 Tage vor dem Frästermin an: Grundsätzlich ist eine Zwei-Seiten-Bearbeitung möglich.   Wenn wir mit unseren Fräsmaschinen zu Euch an die Schulen kommen, erzeugen wir gemeinsam mit den Schülern in einer kurzen Schulung die CNC-Datei mit CAM Express, so dass die Teams später die Möglichkeit haben, die Programmierung eingenständig nachzuvollziehen. Die Mitarbeiter von NORDMETALL CUP Formel 1 in der Schule beraten die Teams in Hinblick auf die Fräsbarkeit. Hierzu nutzen unsere Mitarbeiter die Erfahrung der vergangenen Saisons. So gibt es zum einen technische Entscheidungen hinsichtlich der Fräsbarkeit sowie auch Entscheidungen, die in der Konstruktion bedingt liegen. Unsere Mitarbeiter beraten - die Teams treffen eigenverantwortlich die Entscheidung! Für den Entscheidungsprozess ist es erforderlich, dass der Konstrukteur und der Produktionsingenieur vor Ort sind, ggf. auch der Teammanager. CAM Software erhältlich Für den Wettbewerb angemeldete Teams können ab sofort die Software CAM Express anfordern. CAM Express ist das CNC Programmiersystem, das ebenfalls von unserem Sponsor Siemens PLM Software für den Wettbwerb kostenlos zur Verfügung gestellt wird. Die Software CAM Express benötigt einen eigenen Datenträger, den wir nur auf Anforderung versenden. |
Video 15 Jahre NORDMETALL Stiftung - in diesem Video sind auch viele Bilder des NORDMETALL CUP zu sehen! RegelwerkDas aktuelle Regelwerk könnt Ihr Euch hier herunterladen!   Social Media    FlyerDer Flyer zum NORDMETALL CUP
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